印第安纳波利斯，印第安纳州 — 在对美国区域航空业具有里程碑意义的决定中，运输部 (DOT) 和联邦航空管理局 (FAA) 已正式批准将 Mesa Airlines 的运营证书最终转让给 Republic Airways。

截至 2026 年 1 月 28 日，这两家曾经的竞争对手已通过最终监管审查，使得他们可以将运营合并到单一的航空运营人证书 (AOC) 下。

同一片天空，同一支机队

这一批准标志着这笔从根本上重塑美国区域航空格局的交易的“终点线”。

虽然合并在技术上于 2025 年 11 月 25 日完成，但在联邦调查人员审查合并实体的安全和运营规范期间，两家航空公司被迫维持并行运营和各自独立的证书。

随着今日证书的转移，合并后的公司现以 Republic Airways Holdings Inc. (NASDAQ: RJET), 的名义运营，正式拥有全球最大的 Embraer E-Jets 机队，机队规模超过 310 架，并支持每天超过 1,300 次出港。

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走向单一运营证书的路径

向单一证书的过渡是一个复杂的监管协调过程。

通过将 Mesa 的权力转移给 Republic，FAA 实际上是在承认两家航空公司已统一了培训、维修和安全管理体系 (SMS)。

行业分析人士表示，这次整合将带来显著的“规模经济”，这是过去三年一直受飞行员短缺和合同收入波动困扰的区域航空业的关键目标。

合并后的实体将继续作为三大主航线航空公司——American Airlines、Delta Air Lines 和 United Airlines——的重要支撑。

“此次合并建立了一个共同使命的联合公司，致力于提供安全、整洁且可靠的服务，连接美国各地的人们和社区。该交易将为我们所有利益相关方创造价值，并强化区域航空业，” David Grizzle，Republic Airways 的首席执行官说道。

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对 Mesa 而言的战略生命线

对 Mesa Airlines 来说，证书转移代表了这一非凡企业求生故事的最后一步。

在 2024 年和 2025 年面临不断上升的债务以及与 United Express 合作关系的变化时，Mesa 融入资本充足的 Republic 框架为其股东带来了期待已久的稳定。

根据合并条款，Republic 的股东现在约拥有合并后公司的 88% 股份，而 Mesa 的股东则持有约 6% 到 12% 的股份。

“我们感激股东给予的坚定而明确的支持。这次投票确认了合并 Mesa 与 Republic 的战略价值，并使合并后公司具备更大规模和长期稳定的定位，” Jonathan Ornstein，Mesa 的董事长兼首席执行官在交易完成时表示。

这对乘客和飞行员意味着什么

尽管旅客在过渡期内可能仍会在支线飞机上看到 “Mesa” 和 “Republic” 两个名字，但“引擎盖下”的运营现在已一致。

对于新集团雇佣的 8,000 名航空专业人员 来说，证书转移简化了资历表并统一了对庞大 E170 和 E175 机队的培训流程。

最终批准的主要影响：

运营效率：取消冗余管理职位并统一调度运营。

主航线稳定性：成为 United、Delta 和 American 更稳健的合作伙伴，降低了支线航班被取消的风险。

财务重生：Republic 以 RJET 代码重返公开市场，带着“强有力的战略计划”和“充满机遇的前景”。

“RJET” 的回归

投资者对这一消息反应积极，随着证书转移不确定性的消退，股价趋于稳定。

预计合并后公司年收入将在 $1.8 billion 和 $2 billion 之间，这证明在动荡的区域航班领域，规模是最终的安全网。

正如 David Grizzle 在合并最初完成时所指出的：“今天，Republic 作为一家资本充足的航空公司重返公开市场……并迎来充满机遇的前景。”